4月28日，记者从中国铁路成都局集团公司获悉，经抢险人员257天的日夜奋战，成昆铁路凉红至埃岱站间“8.14”水害区段改线施工顺利完成。同时，在此次抢险施工中还建立了基于北斗系统的多源灾害地质监测系统，构建了“空-天-地”立体化监测体系，未来紧急突发情况将实现3秒内预警。
修了又塌、塌了又修，线路反复中断，安全事故不定期多次频发的问题，曾是成昆铁路凉红至埃岱站间线路的真实写照：2019年7月29日，四川省凉山州甘洛县受持续强降雨影响，引发大面积山洪、泥石流、山体崩塌等地质灾害，导致该段线路因水害多次中断。8月14日，已抢通的K310处又突发山体高位崩塌，掩埋线路70米。面对反复中断、反复抢修的情况，相关专家团队决定采取临时抢通和区段改线，“两条腿”同步行动方案展开抢险。
在此后的施工过程中，团队基于北斗高精度监测、三维变形合成孔径雷达、智能视频识别等技术手段，创新研发了“成昆铁路崩塌灾害监测预警系统”，形成了“空-天-地”立体化监测体系。一方面根据山体坡面变形特征进行早期预警，做到“先知先觉”，提前避免灾害发生；另一方面，针对落石上道等紧急突发情况，实现3秒内将报警信息传输至现场监测指挥中心。
自此，新区段将不再遭受坡面泥石流及山体崩塌等病害的威胁，从根本上保障了铁路的运营安全。成昆铁路随着“8.14”水害区段改线投入使用，以及扩能改造工程米易至攀枝花段新线即将开通，全线运能将得到进一步释放。
