2019年5月22日，第十届中国卫星导航年会在北京召开。北斗网记者专访了中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其。
记者：请您介绍下，这十年北斗系统的变化？
冉承其：中国卫星导航年会是北斗系统一个非常重要的展示平台。十年前，为什么想办年会，就是想借助年会宣传推广北斗系统。那时，我们只有北斗一号系统，在轨卫星仅3颗。当时，大家还不太了解北斗系统，因此我们急需年会这样的平台，既进行技术交流，也加强推广北斗，同时也扩大北斗的知名度。第一届中国卫星导航年会于2010年5月在北京应运而生。当时，年会受到了广泛的赞誉，但是当时我们年会展览的，几乎没有北斗的展品。因此，很多人非常期待我们北斗的芯片和终端。现在的展览，到处都是北斗的产品，我们已经建成了完整的北斗产业链，以及北斗相关的时空应用。
另外，从系统建设角度来说，北斗系统通过十年建设，拥有了很多优势。我们特色的短报文服务，要把这个优势发挥到极致，比如区域短报文性能提高了10倍，功耗降到原来的十分之一。我们增加了搜救服务，这是对国际搜救组织来说非常重要的功能，同时，由于北斗系统的特殊设计，我们在搜救功能上设计了一个反向链路。意思就是一艘渔船遇险，如果没有反向链路，发出去的求救信号是否收到，你无法知道。但是如果这艘船安装了反向链路，系统就能通知你求救信号收到了。这也得到了国际搜救组织的高度认可。相信再通过多年的发展，北斗系统将会是卫星导航系统中性能最好的系统。
记者：北斗离老百姓越来越近了，能否举例说明下。
冉承其：可能一般老百姓感觉不到北斗在应用，但其实它已经深入我们的生活，比如说我们现在一般的智能手机，都会有北斗导航的定位，只不过老百姓没有感觉到。现在的交通营运车辆、自动驾驶农机、地灾监测等，都用到了北斗系统。下一步，我们希望北斗系统能够结合手机实现厘米级定位，如果再和自动驾驶结合起来，我们就可以更加轻松地驾驶。现在的情况是，经常叫了车，你在这头，车在那头，这最后100米就是痛点。如果我们手机有了这个高精度服务，出租车司机就可以精准地来到你的面前。消防车也是同理，有了北斗高精度，可以直接开到消防栓所在位置。
记者：我们知道现在北斗系统与美国GPS系统有很多的合作，中美贸易摩擦对我们有什么影响？
冉承其：应该没有太大问题，因为卫星导航的合作是全世界的共识，不光是中国这么认为，我相信美国、俄罗斯、欧洲其他卫星导航系统都有这个共识。因为只有加强卫星导航系统间合作，才能共同推动时空信息、高新技术发展。联合国全球卫星导航系统国际委员会也致力于推动各大卫星导航系统间合作，为全球用户提供更优质服务。
记者：请您谈谈互联网等新技术发展与北斗系统的关系。
冉承其：我们经常说，北斗系统是国家的重大空间基础设施。移动互联网、5G等也是基础设施，但是北斗系统是这些基础设施的基础，没有时空信息，5G、大数据、智慧城市都不可能实现，因为时间或位置的标签是最基本的信息，我们也可以想象，一个没有时间位置信息，或者说时间或位置信息不太准确的信息，将毫无意义。因此，可以说，要发展移动互联网、5G必须要建设好北斗系统，提供精准的时空信息。
